专家对话：节能减排助力企业腾飞(图文)

   4月23日，大金龙2008巡回展示活动--发现之旅第二季拉开帷幕，6款精品车型盛装亮相。发现之旅第二季与第一季相比，引入了一个更有意义的环节--"专家对话"。北京站的"专家对话"环节邀请了中国公路学会客车分会理事长邹虎啸、运输经理世界副社长陈和琦、北京祥龙资产经营有限公司副总裁、经济学博士后乔梁、大金龙副总经理徐向东、大金龙副总工程师周方明共同对话"节能减排"，助力企业腾飞。以下是首场"专家对话"实录。

大金龙发现之旅专家对话现场

　　主持人：过去二十年间，大金龙不断洞察客户需求、创新产品技术、引领行业发展，在众多竞争对手当中脱颖而出，成就了"中国客车专家"的美誉。未来的竞争，不仅在于"产品"、"品质"和"服务"，而在于对客户全方位利益的关注和实现，近年来，随着全球化进程的深层推进，客车制造企业和运营企业同时面临着错综复杂的竞争环境，一些以往没有受到重视的威胁已经来临，比如，环境政策的限制、能源紧缺危机、替代品竞争、经济增速减缓的影响、后奥运和后世博会时代的投资萎缩，等等，其中有一部分已经对客车行业的发展产生了负面影响。对于这些问题，必须提前应对，找到解决的办法，才有可能实现客车行业的持续繁荣。身为"中国客车专家"和行业领军品牌，大金龙又一次大胆创新，力邀业内外专家，组成"专家顾问团"，积极展开讨论和应对，今天将进行首次专家对话尝试。

　　在前期的准备过程中，我们对全国的客车运营企业进行了调查，筛选出了他们最关心的热点问题，这些问题都是与每一个客运企业密切相关的，对于客车制造企业和客车运营企业的持续发展影响重大。今天我们要探讨的话题是"节能减排带来的机遇和挑战"。

　　主持人：在专家对话开始之前，与大家共同分享一下一组数据，2007年，中国汽车销售879万辆，保有量超过4000万辆，预计2020年中国将成为世界最大的汽车生产国和消费国，汽车保有量将达到1.3亿～1.5亿辆，届时每年石油需求量将达4.5亿吨以上，汽车燃油消耗占比将超过60%。

　　我国"十一五"规划纲要提出，"十一五"期间单位国内生产总值能耗降低20%左右、主要污染物排放总量减少10%， "十一五"期间需形成2.4亿吨标准煤的节能能力，其中今年形成5000万吨节能能力。

　　2008年3月24日，财政部表示，2008年财政部安排了270亿元专项资金用于推动节能减排。

　　今年7月1日，国Ⅲ排放标准将在全国范围内正式实施，北京率先实施国四标准。这意味着中国客车行业即将进入国Ⅲ时代。

　　由此可见，节能减排已经成为普遍关注的话题。下面请问邹虎啸先生对谈谈大金龙2008发现之旅及国家节能减排的看法。

　　邹虎啸：大家好。大金龙两度在北京举行"发现之旅"的启动仪式，表明了大金龙对社会问题、对国家发展的关注。今天发现之旅以"节能减排"为主题。 2007年以来国家出台了一系列节能减排的法规政策。

　　其中，"十一五"提出两个约束指标，"十一五"期间单位国内生产总值能耗降低20%左右、主要污染物排放总量减少10%。这样的要求 包括能源法的出台 有关汽车的管理规则都是在节能和环保中提出新的要求。汽车行业发展思路和发展战略方面的体现。作为客车行业这样的公共产品，在节能环保问题上，其出发点是国情，目前我国国情是人口多、资源相对紧缺。我们的能源依存度很高，目前已经达到40%。这样的问题是国家能源安全问题，国家能源战略问题。我们应该站在这样的角度去认识，企业如何根据国家能源和环境方面的要求去开发产品，提供社会服务 这是负责任企业的体现。这一点在金龙今天的启动仪式上得到体现，我赞赏大金龙这种举动。

　　主持人：陈和琦社长，您对于挑战机遇有什么看法？

　　陈和琦：我从两方面解读机会和机遇。从政策方面解读，我们可以从北京短途公交化、从公交优先，农村客运产品的更新换代非常迫切，油耗的限制标准等等方面，我们都能看得到很多机会。从企业层面来讲，在企业的公司化、社会责任、品牌管理等方面都可以看到机会。

　　主持人：谢谢，乔梁博士您对挑战与机遇有哪些看法呢？

　　乔 梁：我同意陈社长的观点。我所在的企业也是道路运输行业的企业之一。在北京奥运期间，安全是重点，我们做了很多与节能减排相关的具体工作。

　　主持人：邹虎啸先生，在挑战和机遇面前，在宏观上，客车生产厂家有什么应对之策？

　　邹虎啸：获得了机遇就要面对挑战，迎接挑战就能赢得机遇。作为客车的整车企业，除了贯彻国家的法律法规外，重点还有两个方面内容要做：一个解决节能问题，如何使产品更节能。另外就是让能源的多样化。

　　应对挑战，无非还是技术创新与管理创新两个渠道。在技术创新方面，在产品的开发设计，包括工艺都要有自己新的特色；在服务上，要为客户提供新产品的使用培训及服务；在新产品的开发上，尤其是技术的设计和车型匹配。如今，轻量化是企业技术研发的一个重点和难题。大金龙最新开发的"龙威"，最近通过了交通部大型高三级评审，高三级评审要求客车车身都必须是承载式车身。另外，还有在零部件的匹配上，比如使用薄壁型、中空型的原材料等都能降低车辆的重量。解决了这些问题，我们的车辆才能更节能、更环保。

　　另外一个重点方面是企业的管理。管理首先要从观念上着手，企业要站在国家能源安全和战略的高度，树立企业持续发展的理念；其次是企业要站在保护人类生存环境的高度，树立人与自然和谐共处的理念；站在以人为本和社会责任的高度，保证经济效益与社会效益同时并存的观念。这些观念是企业解决节能减排的根本底色。

　　主持人：邹虎啸先生刚才已经讲了企业应在宏观上如何面对挑战，把握机遇，并提出了大方向战略。大金龙是行业的领先品牌，徐向东先生作为大金龙营销副总，您能否具体谈一下在节能减排方面，大金龙 具体有哪些应对措施？

　　徐向东：大金龙定位"中国客车专家"，一直致力于节能环保事业，并且走在行业前列。早在十年前，国内行业大多使用的是欧Ⅰ或欧零的发动机，并且国家对发动机排放还没有具体规定的时候，大金龙就领先行业使用C系列的康明斯发动机。

　　作为"中国客车专家"，大金龙注重产品的研发、销售过程、售后服务全过程。客车是生产资料，用户购买客车是增值的，前期销售工程师，提供顾问式销售，了解客户需求。中国地域宽广，东西差异、南北差异都很大，东北高寒，南方多雨。我们的销售工程师首先了解用户的需求，提供客户所需要的产品。从售前培训、售中培训、售后服务中的嘘寒问暖，包括新产品、新技术应用的专业培训，这些构成了一个和谐的产业链。既然是专家，就是PROFESSIONAL，我们在每一个环节都讲求专业水准，这是大金龙为社会、为国家节能减排所做的历史的负重，也是大金龙的社会责任。

　　主持人：徐总的一席话代表着所有金龙人的心声，同时也体现了大金龙的社会责任感。清洁能源是众多应对之策之一，大金龙副总工程师周方明一定有很多锦囊妙计。

　　周方明：谢谢主持人。大金龙一直强调要做行业的领导品牌，引领行业技术进步。分两个方面技术开发和产品开发两面讲，在前瞻性技术开发方面，大金龙一直走在行业前端。举个例子，在清洁能源方面，LPG、CNG开展了大量的研究，并在现在形成了大量的商品化，现在北京、四川、广州很多地方，有很大数量的清洁能源金龙客车车型。在这里，给大家透露个小秘密，大金龙今年将启动电动客车的项目。在燃料电池方面，大金龙也将在未来与加拿大国际大公司合作开发燃料电池。

　　主持人：谢谢，此次2008大金龙发现之旅中，大金龙特别为大家印制了一本《节油宝典》，相信能给大家不小的帮助。在节目最后，我们请每一位嘉宾再说一句话做总结。

　　邹虎啸：我希望也相信大金龙能提供更多更好的客车精品，继续传承龙的精神。

　　乔梁：应对好环境，应对好能源，应对好气候，这是我们所有企业在21世纪生存之道。

　　陈和琦：道路运输现在充满着机遇，希望各家企业珍惜机会，在大金?quot;发现之旅"的启发下，抓住机遇，重视企业品牌的树立。

　　徐向东：时时领先，处处关怀，早日唱响国际。

　　周方明：细微之处，专业之道。

　　主持人：好的，谢谢专家领导们的对话。今日做客大金龙发现之旅的朋友们，我们希望您在这里不仅能发现卓绝的客车产品，也能发现您的企业的腾飞之道。