网通社了解到,此次的主题是“新时代的新能源汽车产业发展战略”,而“新能源”这一关键词早在2012年就已提出,时隔6年,再度关注新能源汽车产业的发展,说明在时代背景下汽车产业发展已经进入了新阶段。
因此,相比较2012年汽车产业蓝皮书中提出的,针对中国电动汽车产业发展路线,以电动汽车产业化为重点,重视过度技术的发展,集中力量突破动力电池技术的发展思路所不同的是,《2018年中国汽车产业发展报告》将针对国内外新能源汽车产业发展现状及趋势、后补贴时代中国新能源汽车发展新思路与新举措、氢经济背景下的燃料电池汽车产业发展新机遇、新能源汽车与资源、能源、交通和未来城市的融合发展等内容进行了全面分析和系统阐述。
随着全球能源紧缺、环境污染和驾驶安全挑战日益加大,全球汽车产业正朝着电动化、智能化、网联化、共享化方向发展。一些全球主要整车企业已经把电动化转型摆在更加重要的位置,特别是在中国,发展新能源汽车产业已上升为国家战略,中国新能源汽车市场规模迅速扩大,产业发展已经进入从导入期向成长期过渡的关键阶段。
在放开股比完全开放、充分竞争的市场环境下,中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示,中国汽车产业在由大变强的过程中,要把握新能源和智能化两大趋势。对外谋求全产业链更宽泛的、更深度的国际合作;内部谋求更大的协同,开展创新工作。在中国新能源汽车产业取得了一系列令人振奋成就的同事,要把握好产业如何从“补贴时代”平稳过渡到“后补贴时代”面临着市场培育、产业竞争力提升等重大挑战。各方协同努力,共同推动我国新能源汽车产业实现可持续、高质量发展。
作为行业领先的国际汽车制造企业,过去30多年中,大众汽车集团见证并间接推动了中国汽车产业的发展。面对汽车产业的变革发展的关键时期,大众汽车集团(中国)执行副总裁张绥新博士表示:“满足消费者的需求仍然是我们工作的重中之重,也是未来成功的关键。对于电动汽车产品来说,这一点也同样重要。未来的汽车不仅仅是纯电动的,它还是高效互联和自动驱动的。我们希望在新能源汽车市场获得与内燃机相同的市场份额。”
十一年间,《中国汽车产业发展报告》始终保持对中国汽车产业当下议题与未来趋势的关注,通过极具广度与深度的行业数据,从专业角度对产业发展进行客观评估和科学推演,提出极具前瞻性与指导性的发展思路和对策建议,为汽车产业管理部门、企业规划和决策部门、行业研究机构和中外投资者提供了重要的参考价值和借鉴意义。
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