【原创】从比亚迪宋EV 500成功挑战北京七环看纯电动SUV崛起

　　看一个行业的发展趋势，首先要看有没有足够优秀的产品。

　　特别是对于纯电动SUV而言，消费者最关注的是能给自身带来怎样的体验，至少要给出一个值得买的充分理由。而比亚迪全新一代宋EV 500或许已经给出了答案。

　　10月25日—26日，第1新能源车网记者和国内其他9家垂直EV网站的同行们，共同参与了比亚迪全新一代宋EV 500“挑战京城大外环”活动，通过近1000公里和不同环境变化，检验并感受全新一代宋EV 500的强大续航实力，这也是国内首款纯电动车型挑战有着“北京七环”之称的“大外环”。

　　挑战结果令记者颇为惊讶。最长续航里程达591公里!而且是实测!这不仅颠覆了记者对国内纯电动SUV的传统认知，而且表明纯电动SUV在续航体验上已经可以与传统燃油SUV相媲美。这也意味着，阻碍纯电动SUV崛起的实际续航里程已不再成为问题，而比亚迪全新一代宋EV 500不仅是引领者，更是颠覆者。

　　在这次挑战活动中，第1新能源车网记者与电动汽车时代网记者分为一组，轮换驾驶宋EV 500。全程共设三个挑战赛段。成绩以实际行驶里程除以所消耗的电量比，算出总续驶里程，每个赛段分别计算成绩。

　　宋EV 500挑战“京城大外环”示意图

　　宋EV 500内饰

　　10月25日一早，车队从位于通州区的北方瑞鹏比亚迪4S店出发，行驶98公里左右到达密云服务区。这是第一赛段。在这段路上，既有城市路，又遇六环大堵车，而我们一路要么开着天窗，要么开着空调，还听着宋EV 500大显示屏上自带的腾讯音乐热歌榜，这个12.8寸中控屏不仅大还可以旋转，最终实测续航里程为467公里。能有这样的成绩，我们已经非常惊讶。

　　路遇六环大堵车

　　让记者觉得很温馨的是，宋EV 500搭载着PM2.5绿净系统，哪怕车外的PM2.5接近破100，车内的指数却可以保持在30以内。这对于北方冬天的用车环境无疑是极好的。

PM2.5绿净系统

驾驶可选“ECO”经济和“SPORT”运动两种模式

　　但是后续的挑战过程，又不断刷新我们对宋EV 500的认知。第二赛段为承德市双滦区充电站至丰宁服务区，约155公里。当时，天下起了小雨，且由于海拔高，雾气较重，以至于滦河收费站禁止9座以上车辆进入高速路，为此，负责摄影摄像的MPV服务车不得不临时重新规划路线与车队会合。

高速路临时限行

　　由于沿途海拔落差甚至超过1000米，因此几乎一路是处于爬坡和钻隧道状态，而且气温越来越低，加上外面还下着雨，所以这段赛程，我们全程开着空调，而且调到了25摄氏度。

服务区短暂休息

　　由于下午人比较容易犯困，因此，记者在试乘时调试起了宋EV 500的车载娱乐系统，甚至看起了爱奇艺电影。加上天色渐暗，我们将宋EV 500的自动大灯模式调整成了常开模式，在山峦夜色辉映下，宋EV 500的LED大灯勾勒出的大气“龙脸”，加上贯穿式的尾灯设计，构成一道亮丽的流动风景线。尽管面临这样的极端环境，但我们最后的续航里程仍然达到了367公里。

俨然一道亮丽的流动风景线

车内娱乐模式开启

　　值得一提的是，在丰宁服务区，仅用了半小时左右，也就是短暂休息上洗手间外加喝杯热奶茶的时间，我们便给宋EV 500充进42%的电量至充满，然后又重新上路奔往张家口市崇礼区。

　　需要特别指出的是，这对于纯电动SUV跑长途无疑具有重要示范意义。其实，单纯强调续驶里程，在当前的市场环境下，并不足以完全消除消费者的顾虑，毕竟即使开着传统燃油车，跑长途时也难免需要半路加油。除了续驶里程尽可能越长越好以外，充电设施是否完善、补电是否方便快捷，这也同等重要。而在丰宁服务区这样相对偏僻、海拔接近1000米的地方，大晚上(晚7点)、大风降温、最低温已破0度(达-4℃)，却可以很容易找到国家电网的多个充电桩，不惧低温实现快速充电，还不耽误赶路，这样的实际体验无疑会进一步增加消费者对纯电动SUV的好感，实现纯电动SUV对传统燃油车的“逆袭”。

丰宁服务区充电中，分别为充电桩和车内仪表盘显示

　　第三段赛程为崇礼梦特芳丹酒店到涞水服务区。从崇礼出发时，这里刚刚经历了初雪，而且由于降温明显，沿途一度伴有7级阵风，同时多山的地貌导致往往出了隧道就是桥。该赛段由于有不少长下坡路段，加上是重要的运煤通道，因此有众多大货车一路同行。尽管这种复杂的路况需要频繁制动，但宋EV 500具备的能量回馈功能又继续发挥了大作用，不仅并没有多耗电，反而实现了更好的续驶里程。

从崇礼下榻的酒店窗户望出去，不远处山顶白雪明显可见

沿途桥隧占比很高

　　能量回馈强度有“标准”和“较大”两种模式

　　该赛段，我们的续航里程达到了573公里，全车队最高的则创下了591公里的好成绩，最少的一组也达到了529公里。而在5组比赛车辆中，有2组甚至提前30分钟抵达终点，且途中为了全面测试宋EV 500的性能表现，不乏急加速、急刹车等激烈驾驶或“彻底放飞自我”情况的出现。

第三赛段成绩出炉

　　值得一提的是，全程三个赛段，组织者都给媒体限定了最晚到达时间，并要求时速不能低于道路法规规定的最低时速，以尽可能模拟消费者真实的使用环境和用车场景，从而得出可供参考借鉴的数据，而并不是为了好看的成绩而来。据了解，在此次活动两天前，比亚迪宋EV 500已经完成了一次“大外环”挑战，而当时的最好续驶里程成绩高达637公里!此次在低温、大风等不利条件的影响下，仍能实测跑出平均超过500公里的成绩，宋EV 500果然是名副其实!

抵达终点涞水服务区

　　在记者看来，这种务实和比亚迪宋EV 500配置的丰富性堪称一脉相承。全景天窗、360度全景影像、胎压监测、电动感应后尾门、遥控泊车、电子驻车、座椅记忆、定速巡航……这些对消费者实用的配置应有尽有，十分厚道。

全景天窗

　　用遥控钥匙演示“无人驾驶”，类似“黑科技”不少

　　在当前的市场环境下，很多纯电动SUV车型为了追求轰动效应，所宣传的等速续驶里程往往被现实无情打脸，以至于官方数据常常被消费者嗤之以鼻。但此次比亚迪宋EV 500不仅敢于挑战“京城大外环”，而且选在了即将入冬之际，还尽可能模拟现实用车环境，不盲目追求数据的漂亮，而是追求体验的完美，将消费者的关注放在首位，无异于行业的一股清流。相信这样优秀务实的产品，自然会受到市场的青睐。

　　套用一句流行的说法：如果是务实型的消费者想买纯电动SUV，那么，比亚迪宋EV 500将会是上上之选;但如果是只讲面子不讲里子、“不差钱”、只是想买台玩具的冲动型消费者，请选择其他。