不惧“可劲造”，实测百公里加速4.4秒，全新一代唐EV实力鉴证“王牌驾道”

　　5月14日，以“王牌驾道”为主题的全新一代唐EV媒体驾控体验会在北京金港汽车公园成功举办。在优质产品相对较为缺乏的中大型纯电动SUV细分市场中，全新一代唐EV的出现颇具战略意义，因此从预售初期到正式上市发布，便一直凭借其标杆地位的技术优势备受业内媒体和消费者关注。此次驾控体验会作为上市后第一次官方举办的鉴证之旅，再次升级为行业焦点，引发了包括第1新能源车网在内的大批媒体关注。

　　作为一款拥有高性能标签的纯电动SUV，此次全新一代唐EV驾控体验会共设置了六大测试科目，分别为直线加速、紧急制动，大、小S弯道测试，8字弯测试和颠簸路测试。通过活动当天的现场表现来看，全新一代唐EV在核心技术优势的硬支撑下，六大测试科目的完成情况均非常出色。不仅在产品力缺乏的细分市场中刷新了大众的认知，也重塑了国产纯电动SUV的越级产品实力，再一次夯实了“强大中国车”的比亚迪产品主旋律。

　　实测百公里加速4.4秒，媲美V8百万级豪车

　　在活动现场的科目测试中，直线加速科目主要针对车辆的动力性能进行测试。全新一代唐EV搭载了比亚迪第三代永磁同步电机，电机转速高达15000rpm，远超同级。高转速电机能够带来更加宽泛的速域，这样更易实现小型化、轻量化。对实际用车体验而言，就是同样的驱动力下让重量更轻，加速体验更加迅猛，加速更快。

　　测试所用四驱车型能够爆发出360千瓦的最大功率和660牛·米的最大扭矩，加之电动机能够直接输出最大扭矩的特性，可以实现百公里加速仅需4.4秒的官方成绩。而在此次直线加速的测试科目中，全新一代唐EV以4.4秒的实测成绩再次刷新了自身的性能高度，带来媲美搭载V8发动机的百万级豪华车所带来的澎湃动力体验。

　　34.5米刹车距离，制动性能表现更加出众

　　不光要跑得快，还要站得住。全新一代唐EV在现场的试驾科目中同样拥有表现出众的制动性能。原因是在领先于同级的Brembo六活塞卡钳和博世制动辅助系统的高标准硬件支持下，全新一代唐EV拥有良好的制动性能表现。

　　平均34.5米的实测数据，现场多次紧急制动都没有出现制动衰减情况。有媒体表示，全新一代唐EV不仅拥有推背感十足的强劲动力，也拥有能够收放自如的制动效果，这一点是一辆好车最简单和最基础的评判标准。强劲的动力性能与制动性能结合，在享受畅快淋漓的加速体验的同时，能够得到强有力的制动系统的十足安全保障。

　　刚柔并济，合理车身结构设计实现真正“弯道超车”

　　弯道测试是汽车科目试驾中必不可少的测试项目，弯道测试成绩直接决定着车辆的弯道极限。极限越高，代表着车辆的驾控性能越好。

　　如何又快又好？众所周知，连续弯道和8字弯道中如果要保证良好通过速度必然受限，如何能在中速段或高速段保证完成质量呢？此次科目测试中，全新一代唐EV给出了恰到好处的解决方案。

　　全新一代唐EV拥有前后50：50的合理重量分布、超低重心设计，使车身能在弯道中保持自身绝佳的平衡状态。绝佳的平衡状态，能让车辆在弯道中更加稳健；可以承压9吨的高强度车身结构，不仅更加安全，更能让车辆在弯道中展现出更加凌厉的过弯体验；前奔驰底盘专家汉斯负责调校的大师级底盘系统，可以体验到德系豪华车所特有的底盘质感；博世最新的ESP车量稳态控制系统，能够在极端状态下确保车辆不失控，确保车辆在极限状态下也能拥有极佳的巡迹性。在尽享弯道驾驭带来的乐趣的同时，彻底远离失控所带来的危险。

　　毫秒级响应电四驱，出彩颠簸路况测试

　　颠簸路段测试，不仅是对于车辆的底盘和悬挂进行考校，对于车辆的通过性测试也非常重要。前后双电机智能电四驱是全新一代唐EV重要的产品亮点之一，而这一配置在活动现场颠簸路测试环节中得到了更好的展现。

　　全新一代唐EV的智能电四驱在20毫秒极速响应和每秒50次动态调整的系统特点下，能够实时监测路面变化对车辆产生的影响，并对车辆进行实时自我调整，减少打滑等现象的出现，提升安全性。前后多源动力的实时分配和高达94.3%的总成传动效率，配合大师级底盘系统，一方面更加节能，让车辆跑得更远，另一方面也能兼顾运动性舒适性，让家用与享乐兼得。

　　总地来说，全新一代唐EV在比亚迪BNA架构的技术赋能下，具备了“强大中国车”的性能品质标准，拥有更高的安全、更强的性能、更好的品质和更加超凡的智能化配置。而基于e平台高度集成化、标准化的技术优势融合，同样实现了低成本、高效能、高品质等产品核心竞争力的增加。从整体纯电动汽车市场来说，如今消费者的需求和消费习惯都在不断向高品质产品转变，在这样的趋势下，比亚迪全新一代唐EV的市场投放也确实值得期待。而伴随着此次媒体驾控体验会的圆满完成，鉴证全新一代唐EV的硬核实力之后，让我们拭目以待。