【原创】玉柴第1000万台发动机下线！未来坚持“双赛道”，深耕氢“蓝海”

　　玉柴集团，再次证明了自己的卓越实力。2021年12月28日，玉柴集团第1000万台发动机下线暨玉柴机器新战略发布会在玉柴总部隆重举办。这次玉柴集团第1000万台发动机下线是中国柴油机领域的第一个千万台纪录，也是中国内燃机行业发展史上重要的里程碑。

　　本次盛会是玉柴对过去70年的系统总结，也是对未来发展的展望。在活动现场，玉柴还举行了新战略发布会，向行业与社会隆重介绍了中国首台燃氢发动机，并发布了玉柴最新业务“1235”战略规划。这充分表明玉柴对于新能源动力的追求并非浅尝辄止，而是要持续深耕。

　　顺应趋势脱碳向氢，继续用奋斗添彩“玉中之美”

　　从1951年到2021年，玉柴走过了不平凡的70年。70年来，在伟大的中国共产党的领导下，玉柴一路闯关转型、创新突破，实现了“朋友圈”的持续壮大，累计产出发动机达1000万台，服务数百万用户，叫响了“玉柴机器，王牌动力”这个金字招牌，扛起了中国近代民族工业的大旗。

　　成绩面前不骄傲，砥砺前行开新局。正如玉柴集团党委书记、董事长，玉柴股份董事长李汉阳在致辞时所说：“1000万台，这熠熠生辉的数据，是对‘玉中之美、众人拾柴、火焰很高’生动的诠释。一直以来，玉柴胸怀大志，用高标准来要求自己。未来，玉柴将继续坚持以客户为中心，以满足客户需求，以助力客户成功作为玉柴机器的内涵，立赶超之志，扬奋斗之风，与广大合作伙伴精诚合作。”

　　领先者注定要担负更高的期望。针对未来的发展，玉柴股份高级副总裁钟玉伟详细介绍了最新发布的“1235”战略规划。新形势下，玉柴将坚持“做全、做新、做强”战略方针，传统动力与新能源动力两大赛道并驾齐驱，全面提升玉柴商品力、制造力、营销力、体系力、品牌力，向百万台目标冲刺，力争实现2025国内行业第一，2030世界一流的战略目标。

　　面对氢燃料电池汽车发展窗口期的来临，玉柴顺势而为，率先发布了中国首台商用车燃氢发动机。据玉柴股份总工程师林铁坚介绍，日前成功点火的商用车用YCK05燃氢发动机已成功稳定运行，有效热效率媲美氢燃料电池动力。面向重卡应用领域的YCK15重型燃氢发动机预计在2022年上半年实现点火。

　　燃氢发动机的研发，使玉柴掌握了相关核心关键技术，系统地解决了燃氢发动机运行可能存在的可靠性问题。此外，玉柴发布燃氢发动机，标志着玉柴在掌握大规模、低成本利用氢能的关键技术上迈出了关键步伐，使玉柴成为中国内燃机行业传统动力、新能源动力技术路线最多、技术储备最为丰富的企业，真正实现了传统动力、新能源动力的“双轮驱动”。

　　值得一提的是，燃氢发动机和燃料电池两种技术路线共同发展，将推动玉柴在氢能时代占据更大的发展优势。

　　主动拥抱、开放合作，“氢路径”规划清晰

　　精彩辉煌的成绩、审时度势的决策、高瞻远瞩的判断……彰显着玉柴的责任担当，也为内燃机行业落实国家“双碳”战略目标注入了正能量。

　　在新能源领域，玉柴将积极研发燃氢发动机、氢燃料电池动力、增程器、E-CVT插电式混合动力等，以主动拥抱、开放合作的姿态加大新能源投入，以玉柴芯蓝公司为平台，推进战略合作，强化核心优势，打造全场景动力系统定制专家。

　　据了解，2021年，玉柴新能源动力的销量将同比增长491%。这一年，玉柴成立玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司和北京玉柴兴顺达新能源科技有限公司，并获得澳门城市公交增程动力系统订单、冷链物流车ECVT超级混合动力订单、燃料电池公交车等大批订单。2025年，玉柴新能源动力要实现销售10万台的目标。

　　为了更好地用内燃机拥抱氢能，玉柴还设立了氢发动机技术路标：2021-2023年为第一阶段，突破进气道多点喷射、超稀薄均质燃烧关键技术；2024-2027年为第二阶段，力争实现低压缸内直喷技术、满足重型卡车要求的专用燃氢发动机相关关键技术的研发；2027-2030年为第三阶段，努力实现高压缸内直喷等为基础的超高热效率燃氢发动机。

　　用未来的辉煌，感恩过去的玉柴。玉柴集团第1000万台发动机成功下线，既是向建党100周年、建厂70周年献上的一份厚礼，更是其再起跑、再创新、再突破的新起点。而70年的积淀，也让玉柴在探索新能源动力时更有底气、在探索“氢未来”时更有信心。接下来，玉柴将不忘初心，扎实前行，持续引领中国新能源动力技术发展。