协鑫电港：车电分离+电港云服务赋能新能源重卡换电模式

　　2021年12月26日上午，由电车资源、成都新能源汽车产业应用推广促进会主办，云南供应链协会、地上铁租车（深圳）有限公司联合协办的中国首届新能源重卡产业生态大会在云南昆明隆重举行。协鑫能源集团总经济师徐庭阳出席会议并发表《协鑫电港助力绿色城配
推动新能源重卡换电业态》的主题演讲。

　　市场环境：电动重卡换电市场替代空间广阔

　　近两年，随着政府政策的利好与终端客户对能源补给形式多样性需求得到释放，多家整车厂开始布局换电领域，开发换电车型。

　　有关资料显示，2020年，累计销售重卡162.3万辆。其中，电动重卡累计销售2308辆，占比不足0.2%。徐庭阳表示，在双碳目标绿色发展相关政策以及《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》《节能与新能源汽车技术路线图2.0》推动下，未来重卡换电模式市场替代空间巨大，预计2025年市场上重卡换电站保有量将达到3万座，资金规模7000亿元以上。

　　徐庭阳认为，政策+试点的实施，换电产业将迎来强势爆发机遇。

　　首先，国家政策引领：从2020年5月至今，中央多部委纷纷发声，大力推进充换电基础设施建设，鼓励企业研发换电模式车型。

　　其次，各地方政策落地：全国超15个省市出台换电支持政策，针对换电模式给与财政补贴，有效提升换电模式核心竞争力。

　　第三，全国换电试点城市先行：全国设立11个换电试点城市，将在公交、出租、城市物流配送、港口、矿山等公共领域率先试点，兼顾私人领域商业化运营。

　　最后，各企业加速布局：各类企业加速换电产业布局。截至目前，已有40余家车企布局换电市场，推出换电车型。

　　电港云赋能，协鑫推出“四方共赢”换电模式

　　协鑫集团已在能源行业深耕32年之久，已取得新能源行业全球第四、中国第一的好成绩，处于国内甚至全球领先地位。进军移动能源，在新能源汽车换电赛道上拓展清洁能源版图，协鑫有备而来。

　　“实际上通过车电分离与电港云服务赋能，采用智能化的运维和智能化网络的换电模式，可以实现换电运营方、电池持有方、车辆持有方和车辆使用方四方共赢。”在大会上，徐庭阳重点分享了车电分离与电港云全数字化换电云平台赋能下的换电模式，并表示这一模式将给全产业链带来实实在在的效益提升。

　　目前，重卡市场针对不同工况和场景具有多样化，当前主要应用场景分为长途运输和区域短倒两大类。

　　电动车本身特性决定长途干线运输场景不适合纯电动重卡，而区域短倒场景，如钢厂、港口、电厂、矿山建材、渣土运输以及支线运输等场景比较适合纯电重卡和换电重卡。目前，协鑫换电重卡业务初期将重点聚焦区域短倒的各类业务场景。未来协鑫通过锁定业务场景，根据客户实际需求，在多元化的开发套餐组合中筛选最佳服务方案。

　　那协鑫这种商业模式将如何体现呢？

　　“协鑫通过对所有的场景的使用分析，形成了九宫格服务模式及选择方案，实现私人定制。根据政策驱动、能源驱动和场景驱动三套驱动方案和适用场景，为客户提供整车、车身和电池服务方案以及出售和租赁组合套餐。”徐庭阳如是说。

　　2025年，服务电动车用户50万+

　　徐庭阳介绍，目前协鑫推出的服务方案及商业模式共有5套：“购买无动力车身+换电”“购买无动力车身+电池租赁、充换电”“购买整车+充换电”“租赁无动力车身+换电”“租赁整车+充换电”。

　　作为出行电动化能源服务专家协鑫可以为行业提供充换电设备、综合运营平台、车/站/电池一体化服务。徐庭阳还介绍，协鑫作为中国领先的非公有制清洁能源发电及热电联产运营服务商之一，今年3月联手中金资本设百亿基金用于换电项目，11月公司又定增50亿用于换电项目，充足的资金保障助力移动能源事业顺利起航。协鑫将建设超级电港，作为下一代能源补给中心，多能互补，零碳电港。

　　据介绍，协鑫超级电港是换、充、储、氢、检一体化服务中心，可为用户提供超充、换电和加氢等能源补给服务、绿色能源服务、V2G储能和梯次储能等微网储能服务、智慧能源管理及电池检测等智能管理服务、汽车体验及生活体验等高端体验服务。

　　协鑫移动能源产品具备资源共享，高效补能，智能迭代三大优势，为用户提供便捷安全友好的综合能源服务。通过标准化电池包及换电锁止机构在不同产品上的搭载，实现换电产品的标准化共享、换电站的模块化升级、换电服务的数字化体验，实现全系列换电产品涵盖全系列换电商用车、乘用车、工程机械。

　　截至2021年底，协鑫电港已于多个城市落地，服务了近5000台车。未来，协鑫有更高目标，至2025年，为至少50万电动车用户提供换电服务。