又一“豪门”介入新能源汽车，一年花费400亿，还要做世界第一！

　　近几年，政府对新能源汽车市场的“偏心”是有目共睹的，种种政策都在促进着新能源汽车的发展。去年，新能源汽车全年售出125万辆，同比上升61.7%，这种井喷式的销量刺激着国内其它行业的“大佬”们。这不，又一“豪门”加入这场“肥肉争夺战”中，且一入场就有着大动作。

　　3月16日，恒大在天津召开了新能源汽车集团全球战略合作伙伴高层峰会，甚少露面的许家印主持了这场会议，还在这次公开式的峰会上宣布：6月份將全面投产首款电动汽车!此外，许家印更是放下豪言壮语：恒大已经布局好整个新能源汽车产业链，3至5年内將力争成为世界顶级新能源汽车集团。是什么让刚涉入新能源汽车领域才一年的许家印如此“膨胀”?恒大集团的底气从哪来?小编可以明确的告诉大家，是400亿给了恒大底气，而且这400亿还是一年内投资出去的。

　　今年的1月25日，恒大用20亿美元成立了新能源公司，也就是上文提到的恒大国能新能源汽车集团。早在成立公司之前，恒大就已经为入场新能源汽车领域做足了准备。2018年9月23日，145亿收购广汇集团41%的股份，2019年1月15日，9.3亿美元收购了瑞典电动汽车公司NEVS 51%的股份，2019年1月24日，以10.6亿入股卡耐新能源，2019年1月29日，又与柯尼塞格签订合作协议。这个月的15日，恒大又花费5亿收购湖北泰特机电有限公司70%的股份，至此，恒大国能新能源汽车集团彻底完善了自身的产业链。这也是恒大400亿资金的去向，当然也算上之前在法拉第未来身上交的100亿“学费”。

　　可能很多人不怎么理解上述收购的意义。造车需要资质，瑞典NEVS公司具备新能源汽车整车资质。新能源汽车的核心自然是电池组，卡耐新能源旗下的软包动力电池名列行业前三，独有的技术性能指标更是业内顶尖水平。造车方面的问题解决了，自然要考虑销售的问题，广汇集团是全国最大的乘用车经销和售后集团，完美的为恒大新能源产业链划上句号。至此，恒大只要考虑怎么能最大化的整合这些资源就可以了，这方面又恰好是恒大的看家本领。

　　总结来看，许家印的“豪言壮语”有着诸多底气，并不是大放厥词。当然了，要想真正的成为世界顶尖新能源汽车集团，需要克服的困难还很多，但有着这些资源的支撑，我相信恒大会在新能源汽车市场有一定建树。到底行不行，让产品来说话，就让我们一起来期待6月份恒大出品的首款电动新能源汽车的实力吧!点波关注，小编替你们持续关注恒大新车的动态!