客车产业是构建和谐社会的重要一环

　　11月12~13日，由中国公路学会客车分会、中通车辆机械工业贸易公司主办的2005中国客车学术年会在广州召开。在这届以“共商客车技术进步，促进行业和谐发展”为主题的年会上，与会的专家和代表们一致呼吁，客车产业与党中央提出的建设节约社会、和谐社会有着密切的关系，要加快推进节能型、环保型、安全型客车的自主研发，提高人民的出行质量。

　　中国公路学会理事长李居昌在讲话中指出，从目前来看，公路客运仍然是我国人民主要的出行方式。根据交通部的统计，2004年全社会完成公路客运量162.5亿人，旅客周转量8748.4亿人/公里，在由铁路、航空、公路、水运构成的综合运输体系中所占比重分别为91.7%和53.6%，排名第一。另外，公路建设的飞速发展，为公路客运的发展提供了良好的基础条件。到2004年底，全国公路总里程达到187.07万公里，高速公路达34288公里，全国县道、乡道里程达142.46万公里。客运市场的需求和道路条件的改善，是我国成为世界客车生产第一大国的主要原因。“十一五”期间，客车行业应贯彻党中央科学发展观思想，发展节能环保型客车，完善客车产品结构，促进社会和谐发展。

　　中国公路学会客车分会理事长邹虎啸在发言中指出，客车作为一种现代公共交通工具与广大社会成员的出行需求息息相关，既涉及人们的出行安全，也涉及到相关经济领域的协调发展，因而是构建和谐社会经济环境的一个重要环节。他认为，构建和谐的客车市场，应注意四个方面的问题：一是提高赢利能力，保证企业与行业的和谐发展；二是重视产品质量，保证产品与用户需求的和谐发展；三是更新营销理念，保证内销和出口的和谐发展；四是加强战略合作，营造客车行业发展的和谐环境。

　　目前，城市机动车的尾气排放问题已成为治理污染的重点，也成为汽车工业可持续发展的瓶颈。国家环保总局机动车排污监控中心新车环保申报办公室主任倪红在发言中指出，中国大城市机动车污染日益严重，固定源易于治理，移动源不易治理。随着国家环保总局不断推出环保新标准，标准更替较快，给企业带来压力。环保部门希望与企业共同努力，解决车与环境之间的矛盾。

　　建设部科技委城市车辆专家委员会主任李世豪就发展节能环保型客车时谈到，温家宝总理、曾培炎副总理对建设部发展城市公共交通的意见做了重要批示，把发展城市公共交通提高到战略高度。他认为，城市公交要融入节约型社会，建设节约型公交企业，是城市公交落实科学发展观、实施可持续发展的新举措。由此，我国城市客车已进入一个新的发展阶段——大力发展节能环保客车。他认为，近十年内，柴油动力仍将在我国大中型客车中占主导地位。有关测算表明，如果节能环保型城市客车每百公里油耗降低1~2公升，全国公交行业每年节约资金约10亿~20亿元，今后五年内预计可为国家节约资金达50亿~100亿元。

　　本届年会上，来自交通部、国资委、长安大学等单位的专家也在会上做了精彩发言。