客车市场呈三大趋势

    客车市场呈三大趋势

    两次展会，多少给国内客车业一些启示，怎样站稳脚跟决胜未来？是一个大家都在关注的问题。城市客车低地板、大型化 城市客车低地板化，在我国只是近两年的事，而且进展缓慢。但在欧洲，城市客车低地板化已经得到全面普及。在北京车展上，80%的城市客车是低地板及低入口的，而且车型90%以上为9米以上车型，这说明公交车低地板、大型化已成趋势。去年曾有银川、石家庄等城市的公交车已更新为大型低地板客车，向沿海大城市看齐。因此，公交客车的低地板和大型化已是大势所趋。

    细分市场成关注焦点

    随着客车市场的不断变化，各细分市场成为了各企业在今后竞争中的一个重要领域。金龙旅行车的天竺系列和三峡系列、厦门金龙的7米前置公交客车，都是针对日前新的细分市场设计开发的新产品。前者是针对旅游市场，而后者是针对发达地区的中小城市公交市场，都具有较强的针对性。另外还有丹东黄海的MPB，也是针对细分市场所做的细分车型。因此，关注各细分市场，必将成为各企业决胜市场的法宝之一。

    中型公交客车将有大发展

    上海车展上，厦门金龙展出了一款7.5米公交车，其设计精细、匹配合理，且前后双开门。可以看出，今年中小发达城市的公交客车将有较大市场。目前，在市场上并不乏中型公交客车产品，但由于其产品大部分为普通中小客车厂家设计开发，产品质量与品质有待提高，而且不能满足相对发达的中小城市对城市形象的需要。此时，厦门金龙推出这款产品，也说明了在低端公交车市场可以大有作为，且能实现相对较高的利润。因此，只要我们加大对细分市场的研究，每一个市场都可以为我们带来较高的收益。