[友谊汽车]消费税冲击轻客 友谊汽车逆境中奋进

    今天4月1日起,国家新汽车消费税政策调整，24座以下轻客受到了严峻的考验，友谊汽车6米档产品所受消费税政策冲击最大。从消费税实施以来，有三不公影响者轻客生产企业。
  
    一、 征收幅度超出厂家和客户的承受能力---不公
    
    国家消费税政策调整，中轻型商用车消费税征收比例提高到5%，这一政策的出台，直接影响到国内轻客生产企业，成为各厂家都难以接受又不得不接受的重担。轻客产品技术含量低、价格长期处于低价徘徊，客户对价格比较敏感，导致了轻客企业在市场推广过程中遇到很多的难度。
    
    以6米车为例，每辆车的售价7~9万元左右，而厂家的利润已经下滑到2000~2500元，消费税政策出台以后，每辆车消费税征收3500~4500元，已经远远超出了厂家的单台利润，导致厂家很难通过内部消化消费税，只能通过提高车辆售价来转嫁风险。轻客市场车辆主要是从事农村客运及中小城市的公交车辆，这一类客户对车辆的价格非常的敏感，直接导致了今年5~7米轻客市场的下滑。从笔者对部分轻客用户的走访，都认为国家应该对从事农村客运和中小城市的公交车免收消费税。
   
    二、使用对象不同，产品性质不同，生产资料当奢侈品看---不公

    轻客征收消费税成为目前争论比较大的问题，轻客产品作为生产资料，不同于高档轿车、游艇等奢侈品，在征收消费税的同时，增大了农村客运“村村通”工程和中小城市公共交通的负担，导致国家政策的前后冲突，这一问题国内各方专家对此反映强烈，但是短期内还没有轻客消费税解禁的消息，因此轻客市场今年在消费税的影响下艰难发展。

    三、实施不统一，对依法纳税的企业---不公

    消费税政策在各地实行不一，也导致国内轻客企业在面对消费税时更多的无奈，国内轻客企业中，有少数厂家所在省份还没有开始征收，其产品在推广过程中就少了许多压力，产销量也同比有较大的增长，成为轻客生产企业中为数不多大比例增长的厂家。

    轻客征收消费税从征收到实际操作情况，很多企业都有“不公”的感觉，但是面对国家法规时，更多的是无奈。

    在消费税政策的影响下，友谊汽车轻客产品，特别是6米档产品所受影响最大，其增长幅度也最慢，在今年友谊汽车其他产品产销量大幅度增长的同时，6米产品增长幅度同比增长仅仅6.72%，大大低于其他产品的增幅。

    在面对消费税政策的影响，友谊汽车改变销售策略，通过对客户的引导，通过向7米产品的过渡来降低消费税的影响，从目前的操作来看，还收到了一定的效果。

    近日，友谊汽车召开销售会议，为降低消费税对直接客户的影响，友谊汽车将从内部节约开支、减少浪费、降低成本。通过一系列的内部挖潜，减轻消费税对轻客的影响。从逆境中奋进，友谊汽车前进的步伐更坚定……