苏州金龙诠释"市场年"

    苏州金龙把2006年定位为市场年，提出要直面市场，拥抱市场，实现市场零距离，客户零距离，在为客户创造更大价值的同时，实现自我价值、股东价值和社会价值。

    2005年，在国内大中型客车销量整体下滑，10多家客车企业处于停产、半停产状态的严峻形势下，苏州金龙逆风飞腾，年产销达10180台，实现销售26.33亿元，同比分别增长11.83%、10.33%，苏州金龙一跃成为继宇通客车之后，我国第二家大中型客车年产销量超过万台的商用车企业。2006年苏州金龙将怎样演绎，值得业界期待。近日记者走访了苏州金龙，对于他们提出的2006市场年的具体内容有了些认识。

    提升品质成为市场年的基石

    在苏州金龙2006市场年的众多内涵中，提升品质成为市场年中最重要的内容，也是市场年的基石。今年苏州金龙把技术和品质作为品牌形象的突破口，依靠技术创新占据市场制高点，借助产品精细化，突出品质优势。按照“做深、求质”的经营思路，不单纯追求量的增长，而更专注于质的提升，从年初质量目标的设定，到质量月活动的开展，再到下半年全面品质管理的系统推进，从理念到行动计划、工作措施都在不断创新，取得显著成效。与此同时，以提升配套件品质、降低材料价格为重点，通过“配套件品质研讨会”等形式，帮助供应商提升品质，打通供应价值链，为提升产品品质奠定了坚实的基础。苏州金龙还注重运用新技术、新工艺，促进了资源利用效率的提高。去年，实现罩光工艺，单班生产，全年节电100多万元，用水、燃气费用下降50多万元。管理成本的下降，无疑为产品的性价比优势的形成创造了条件，突显了产品的竞争力。

    依靠技术创新打响品牌领先战

    苏州金龙这些年力推海格品牌，他们立足自主技术创新，将现代科技运用于大型客车，以科技提升产品整体性能，打造全新大客设计理念。去年完成12个系列的新车型开发，海格V系列产品全面替代了S系产品，从去年年初海格V92/91系列的全面批量上市，到年末海格V7/V8系列的俏销，海格6608取代6601受到客户青睐，新款6758、城市公交车型已悄然完成试验，正蓄势待发，冲击市场。海格混合动力客车、高速客车底盘、高档豪华大巴分别获国家火炬项目和重点科技攻关奖；海格客车获得9项国家专利、蝉联亚洲客车博览会最佳安全装备奖、海格品牌跻身国内知名客车品牌行列。

    苏州金龙新推出的海格V系列新款客车，在客车底盘等关键技术上自主创新，使苏州金龙形成了自己的核心竞争力。在秉承苏州金龙一贯的“安全、稳定、可靠”的基础之上，在细节上一丝不苟，更关注品质完美。不仅满足了客车营运用户诸多品质方面的需求，而且引发了整个客车市场对产品品质的关注。V系列新款客车集技术领先、安全可靠、引领时尚等多种特性于一身，在目前同质化比较严重的客车市场获得了鲜明的“身份”。

    苏州金龙还首次将国际最新制动系统——前盘后鼓式制动器应用于11米以上的大客车。经过不断地持续改进和市场检验，苏州金龙底盘成为市场上技术领先、成熟的产品。苏州金龙还申报客车新产品22个，国家及地方环保目录车型120个，有4篇客车技术研究论文被“美国工程引文索引”收录。

    苏州金龙投资新建了新型高速客车研究中心、博士后科研工作站、汽车性能检测中心等研发和实验机构，使苏州金龙客车产品开发和实验手段达到了国内先进水平，为技术创新提供了基础保证。

    服务新举措为市场年添彩

    去年是苏州金龙的服务年，在去年，苏州金龙提出了打造“服务品牌”这一全新的理念，以“时效性”为纲要，推出了“全国联保”、“呼叫中心”、“配件绿色通道”等8项服务举措，做到“主动服务”、“快速服务”和“提高服务效率”。构建了遍布全国的320家客户服务网点、13大配件中心库，为客户提供及时周到就近的服务。

    在未来的市场竞争中，客车企业技术水平不相上下、产品性能各有千秋，服务将占有越来越重要的地位，甚至会成为决定企业发展和进步的重要筹码。苏州金龙把提高服务意识和重视服务质量提高到战略的高度，就是着眼于未来的市场竞争和企业的持续发展。 中国客车统计信息网首席分析师佘振清认为，去年苏州金龙年产销量突破万台，对客车业而言具有里程碑的意义。去年，为业界关注的苏州金龙股权纷争通过和解方式而告结束，以多方共赢的结果得到投资各方的一致认可。尤其是苏州金龙发展定位的明确，作为一家完全独立经营的法人，健全的法人治理结构无疑使苏州金龙具备了更大的发展空间。