汽车工业城下月"开"出首辆金龙车(图文)

　　经济焦点金龙客车异地技改项目3月竣工，原莲岳路和枋湖厂房将迁新址建成后的厦门汽车工业城将成为世界最大的大中型客车生产基地

　  经过一年多时间的建设，厦门汽车工业城金龙客车异地技改项目将于3月竣工，届时，厦门汽车工业城将“开”出第一辆金龙客车。
 
    昨日，厦门国有资产投资公司负责人这样告诉记者。市发改委称，这个项目是我市2月、3月开竣工的46个项目之一。

　　厦门金龙联合汽车工业有限公司（以下简称“大金龙”）新址位于厦门汽车工业城内，整个项目分两期建设，设计年产能力为13000台大中型客车。这个项目是福建省、厦门市2005年重点工程，也是厦门汽车工业城的龙头项目。

　　第一期项目建设占地面积约25万平方米，总建筑面积8.5万多平方米，设计年生产能力6000台，主要生产大中型客车，车型长度为7米至13.7米，其中大型客车占60%，中型客车占40%，工程项目总投资约2亿元。第二期预留用地15万平方米至20万平方米。据了解，3月份竣工后，大金龙将把莲岳路和枋湖的两处厂房迁至新址。

　　记者从市发改委了解到，除3月份金龙客车项目竣工外，厦门汽车工业城还有两个项目将在2月开工，分别是：金龙轻客项目和金龙底盘项目，金龙轻客项目主要生产MPV汽车，总占地面积18.69万平方米，产能6万辆，年产值70亿元；金龙底盘项目占地面积10.67万平方米，计划年产客车底盘3万台，年产值约20亿元。

　　“世界客车看中国，中国客车看金龙”，经过20多年的努力，汽车工业已成为带动厦门市经济增长最强劲的行业之一。有关人士称，厦门汽车工业城建成后将成为世界上最大的大中型客车生产基地，到2010年厦门汽车工业城二期项目建成投产后，预计可实现每年200亿元人民币的总产值，其社会效益和经济效益是巨大而明显的，这将为厦门和海峡西岸经济区的发展作出重大的贡献。
 
　　经过20多年的努力，汽车工业已成为带动厦门市经济增长最强劲的行业之一。