公交车安全门不可或缺的设计

　　上海公交车爆燃事故发生后，我产生了一个疑问：欧美大型车辆几乎都安装有逃生的安全门，我们很多公交车为何缺少这样关键的设计呢？
 
　　在客车起火或落水时，乘客是能展开自救的。早期的国产客车因为车窗可以自由开启，所以乘客无逃生之忧。20世纪80年代我国曾引进一些西方生产的原装客车，虽然为全封闭车窗的空调车，在车尾部也都有逃生用安全门。后来我国工业进步了，能够生产高级的空调公交车，车窗密闭了，但有些车辆安全门却被有意无意忽略了。

　　虽然有些国产车在汽车的天窗上开了一个小小的安全门，但谁都知道火灾时打开天窗从向上燃起的火焰中逃生有多难！有些高档车出厂时虽然在车厢内挂有几把用来划开汽车车窗的小锤子，但运营多时便空空如也。由于空调客车车窗玻璃通常采用硬度和厚度较大的玻璃，在出现类似紧急情况时，一般乘客无论拳打脚踢，都很难破窗逃生。

　　还有一个问题是，我发现有些国外知名企业不知什么时候起也把卖给中国的客车上的安全门关上了，而这些安全门在20多年前他们卖给中国的时候曾经有过的。

　　何时我们的所有公交车都能装上安全门？

　　□程默(北京 研究人员)